电主轴维修中心
详细介绍
选择艾辛维修电主轴—专业而贴心
瑞士雷诺德（renaud）和上海艾辛传动共同在上海市宝山区建立了进口电主轴（电机）维修车间。由瑞士renaud电主轴厂家提供技术支持，为中国及中国周边地区的广大用户提供专业、及时地电主轴维修服务。我们在国内开展进口电主轴维修业务已经10年多。成功维修过的电主轴品牌包括renaud（雷诺德）、fischer（飞速）、omlat（欧姆莱特）、GMN（吉拇恩）在内的很多欧洲电主轴品牌。维修后的电主轴各项性能符合欧洲原厂维修标准。我们已经为成都飞机、沈阳航空飞机研究所、博世、舍弗勒、依维柯、福特马自达等企业在内的数百家企业成功维修了多种进口电主轴（电机）3000多台！
作为我国较早的电主轴系统集成服务商之一，艾辛传动不仅提供高品质的电主轴、电主轴变频器等产品，还可提供技术服务，包括电主轴及相关产品的维修服务！我们在上海设有专业的电主轴维修车间，配备经验丰富，精通电主轴相关产品装配、检测工艺的技术人员以及先进的维修、检测设备，能够为客户维修包括我们代理的品牌在内的多种进口品牌的电主轴、变频器及相关产品。
我们可以维修的电主轴包括异步电机电主轴、同步电机电主轴、交流电机电主轴、直流电机电主轴、双绕组电主轴，陶瓷（钢珠）电主轴、气浮轴承电主轴、动静压电主轴。从应用领域看，我们维修磨屑电主轴、加工中心电主轴、雕铣电主轴以及其他电主轴。
曾经维修的部分品牌
可以维修的项目
１、轴承的检测、维修、更换 ２、电机的检测、维修、更换
３、拉刀结构的检测、维修、更换 ４、编码器或其他传感器的检测、维修、更换
５、精度、动平衡、噪音的修复 ６、主轴锥孔、端面修复
7、变频器的维修及参数重置 8、其他故障
艾辛的维修优势
1、很高的维修品质
多年代理瑞士高品质的电主轴系列产品，使我们深刻体会到产品品质对于客户，对于那些加工质量或加工效率要求较高的客户是多么的重要。而我们的客户基本都是使用进口电主轴的高端客户！另外，由于我们一直都在从事欧洲进口电主轴产品的业务，所以，我们对欧洲电主轴产品的质量标准很了解。因此，我们从一开始就是按照欧洲电主轴的标准严格控制我们的维修质量。比如，我们维修后的电主轴端面精度在2um左右，振动值1mm/s左右，温升、噪音及其他性能指标都是参考欧洲原厂指标。
我们在挑选主轴维修人员时，有着严格的要求，都是具有几年以上相关产品维修经验，并且工作认真负责、胆大心细。同时，我们经常和瑞士RENAUD电主轴进行技术交流，例如多次派人去瑞士厂家培训或者在维修工程中通过视频进行沟通等；我们配有先进的主轴拆装和检测工具（具体请看“部分设备工具”）；我们采用的配件均是欧洲高品质的原厂配件；我们艾辛传动专心致力于电主轴系列产品的维修，不像很多其他维修点以维修工控产品或普通电机为主而顺带维修电主轴，我们的精力都在维修进口电主轴系列产品上，因此我们更加的专业。
2、广泛的服务范围
目前，大多数的电主轴维修点都只是进行简单的轴承更换服务。而我们可以维修电主轴的大部分故障，包括维修轴承、维修线圈、心轴（锥孔、端面、轴承档等）修复、拉刀机构的维修、编码器或其他传感器的维修等等。需要说明如下几点：
（1）、电主轴线圈的维修：大多数其他维修点，包括外资公司，都无法修复电主轴线圈。他们遇到线圈损坏，一般都是更换线圈（这样费用很贵、时间较长）或者拿到外面请别人帮忙绕线。而我们艾辛传动有自己的线圈修复工程师，可以自行修复损坏的线圈，并且采用进口漆包线，修复后的线圈无论尺寸还是性能都和原装进口无异。
（2）、传感器的维修，这一点和线圈一样。大多数维修点都是偏向机械维修，他们物理维修编码器或传感器。遇到有问题一般都是购买新的替换。而我们有专业的电气维修工程师，尽可能对损坏的编码器等进行维修，在保证品质的基础上为客户节省成本和时间。
（３）、对于大多数维修点，还有那些外资企业，他们一般不提供登门服务。更不会提供主轴之外的技术支持。我们艾辛传动急客户所急。如果客户需要，我们可以上门帮忙指导客户进行主轴拆卸、安装等。如果在安装、调试过程中涉及到机床其他问题，比如数控系统驱动器等，虽不是主轴本身问题，一般我们也会尽可能帮助可以一起分析、调试。
3、快速、高效的维修
很多客户，在设备损坏、停产的情况下都是很着急的。有些维修单位，国外的维修点，他们将会按照他们的程序进行排队并且基本不会为了客户加班。因此，返回国外原厂维修的主轴，维修加上路上的时间，一般时间都在60天以上。就是个别的外资维修工厂，他们的维修时间一般也都在30-40天以上。而我们艾辛公司一直将客户的需求排在第一位，基本上可以客户一有需求，我们马上可以作出反应。一般情况下，对于第一次维修的主轴，从主轴入厂到出厂，我们的时间都在2周之内。而对于那些经常维修的主轴有时两三天也可完成。
4、优惠的维修成本
主轴返回国外维修，时间很长，而且费用很高，包括维修费、运输、关税等。我们在国内维修，在保证维修品质的基础上，费用大大优惠于国外的公司。比如，很多其他维修点，客户主轴去检测一下，然后如果客户不想维修了，他们也会收取不菲的检测费用。而我们遇到客户不愿意维修的情况，一般只收取基本的工装和配件费用，不收其他的人工检测费。
瑞士雷诺德（renaud）和上海艾辛传动共同在上海市宝山区建立了进口电主轴（电机）维修车间。由瑞士renaud电主轴厂家提供技术支持，为中国及中国周边地区的广大用户提供专业、及时地电主轴维修服务。我们在国内开展进口电主轴维修业务已经10年多。成功维修过的电主轴品牌包括renaud（雷诺德）、fischer（飞速）、omlat（欧姆莱特）、GMN（吉拇恩）在内的很多欧洲电主轴品牌。维修后的电主轴各项性能符合欧洲原厂维修标准。我们已经为成都飞机、沈阳航空飞机研究所、博世、舍弗勒、依维柯、福特马自达等企业在内的数百家企业成功维修了多种进口电主轴（电机）3000多台！
作为我国较早的电主轴系统集成服务商之一，艾辛传动不仅提供高品质的电主轴、电主轴变频器等产品，还可提供技术服务，包括电主轴及相关产品的维修服务！我们在上海设有专业的电主轴维修车间，配备经验丰富，精通电主轴相关产品装配、检测工艺的技术人员以及先进的维修、检测设备，能够为客户维修包括我们代理的品牌在内的多种进口品牌的电主轴、变频器及相关产品。
我们可以维修的电主轴包括异步电机电主轴、同步电机电主轴、交流电机电主轴、直流电机电主轴、双绕组电主轴，陶瓷（钢珠）电主轴、气浮轴承电主轴、动静压电主轴。从应用领域看，我们维修磨屑电主轴、加工中心电主轴、雕铣电主轴以及其他电主轴。
曾经维修的部分品牌
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设备品牌 ●ROLLOMATIC、EWAG、ANCA、DECKER、UVA、NOVA、STUDER、BYSTRONIC、HAUSERr、AXIOME、FIDIA、DMG、CINCINNATI、MAKINO…… ●LANDIS、HTT、MAZAK、现代、斗山、东台…… 电主轴 ● RENAUD ● SIEMENS（WEISS） ● GMN ● Fischer ● IBAG ● KESSLER ● OMLAT ● CYTEC ● FANUC ● Kospin ● THETA ● 其它 变频器 ●ACOMEL ●KEB ●Fuji 富士 ●DELTA 台达 ●其它 电机 ● E+A ● SIEMENS ●FANUC ● KARVO ●其它 |
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可以维修的项目
１、轴承的检测、维修、更换 ２、电机的检测、维修、更换
３、拉刀结构的检测、维修、更换 ４、编码器或其他传感器的检测、维修、更换
５、精度、动平衡、噪音的修复 ６、主轴锥孔、端面修复
7、变频器的维修及参数重置 8、其他故障
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维修的程序 １、电话或现场对客户的主轴故障预判。 ２、收到主轴等产品后进行各方面的检测、故障确认。 ３、出具故障诊断报告、维修方案、价格及维修时间。 ４、客户接受后签订维修合同。 ５、进行维修、装配、测试。 ６、跑合、试运行数小时。 ７、产品发给客户（附报告）。 |
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艾辛的维修优势
1、很高的维修品质
多年代理瑞士高品质的电主轴系列产品，使我们深刻体会到产品品质对于客户，对于那些加工质量或加工效率要求较高的客户是多么的重要。而我们的客户基本都是使用进口电主轴的高端客户！另外，由于我们一直都在从事欧洲进口电主轴产品的业务，所以，我们对欧洲电主轴产品的质量标准很了解。因此，我们从一开始就是按照欧洲电主轴的标准严格控制我们的维修质量。比如，我们维修后的电主轴端面精度在2um左右，振动值1mm/s左右，温升、噪音及其他性能指标都是参考欧洲原厂指标。
我们在挑选主轴维修人员时，有着严格的要求，都是具有几年以上相关产品维修经验，并且工作认真负责、胆大心细。同时，我们经常和瑞士RENAUD电主轴进行技术交流，例如多次派人去瑞士厂家培训或者在维修工程中通过视频进行沟通等；我们配有先进的主轴拆装和检测工具（具体请看“部分设备工具”）；我们采用的配件均是欧洲高品质的原厂配件；我们艾辛传动专心致力于电主轴系列产品的维修，不像很多其他维修点以维修工控产品或普通电机为主而顺带维修电主轴，我们的精力都在维修进口电主轴系列产品上，因此我们更加的专业。
2、广泛的服务范围
目前，大多数的电主轴维修点都只是进行简单的轴承更换服务。而我们可以维修电主轴的大部分故障，包括维修轴承、维修线圈、心轴（锥孔、端面、轴承档等）修复、拉刀机构的维修、编码器或其他传感器的维修等等。需要说明如下几点：
（1）、电主轴线圈的维修：大多数其他维修点，包括外资公司，都无法修复电主轴线圈。他们遇到线圈损坏，一般都是更换线圈（这样费用很贵、时间较长）或者拿到外面请别人帮忙绕线。而我们艾辛传动有自己的线圈修复工程师，可以自行修复损坏的线圈，并且采用进口漆包线，修复后的线圈无论尺寸还是性能都和原装进口无异。
（2）、传感器的维修，这一点和线圈一样。大多数维修点都是偏向机械维修，他们物理维修编码器或传感器。遇到有问题一般都是购买新的替换。而我们有专业的电气维修工程师，尽可能对损坏的编码器等进行维修，在保证品质的基础上为客户节省成本和时间。
（３）、对于大多数维修点，还有那些外资企业，他们一般不提供登门服务。更不会提供主轴之外的技术支持。我们艾辛传动急客户所急。如果客户需要，我们可以上门帮忙指导客户进行主轴拆卸、安装等。如果在安装、调试过程中涉及到机床其他问题，比如数控系统驱动器等，虽不是主轴本身问题，一般我们也会尽可能帮助可以一起分析、调试。
3、快速、高效的维修
很多客户，在设备损坏、停产的情况下都是很着急的。有些维修单位，国外的维修点，他们将会按照他们的程序进行排队并且基本不会为了客户加班。因此，返回国外原厂维修的主轴，维修加上路上的时间，一般时间都在60天以上。就是个别的外资维修工厂，他们的维修时间一般也都在30-40天以上。而我们艾辛公司一直将客户的需求排在第一位，基本上可以客户一有需求，我们马上可以作出反应。一般情况下，对于第一次维修的主轴，从主轴入厂到出厂，我们的时间都在2周之内。而对于那些经常维修的主轴有时两三天也可完成。
4、优惠的维修成本
主轴返回国外维修，时间很长，而且费用很高，包括维修费、运输、关税等。我们在国内维修，在保证维修品质的基础上，费用大大优惠于国外的公司。比如，很多其他维修点，客户主轴去检测一下，然后如果客户不想维修了，他们也会收取不菲的检测费用。而我们遇到客户不愿意维修的情况，一般只收取基本的工装和配件费用，不收其他的人工检测费。
车间一角